ICC Hungary

Incoterms ® azoknak a három betűből álló kereskedelmi klauzuláknak a magyarázatai, melyeket üzletfelek használnak az árukra vonatkozó adás-vételi szerződésekben. Az Incoterms klauzulák elsődlegesen az áruk eladótól a vevőig történő elszállításának legfontosabb feladatait, költségeit és kockázatait írják le.

A magyar/angol Incoterms 2010 megvásárolható, ill. megrendelhető az ICC Hungary Titkárságán.

A kiadvány ára: br. 14 900.- Ft

Hogyan használják az Incoterms® 2010 klauzuláit?

1 Az Incoterms® 2010 klauzuláit építse be az adás- vételi szerződésbe

Ha azt kívánja, hogy az Incoterms® 2010 klauzulái vonatkozzanak at ön szerződésére, akkor ezt egyértelműen juttassa kifejezésre a szerződés szövegében, például “[a megnevezett Incoterms klauzula együtt a megnevezett földrajzi hely nevével, követve] az Incoterms® 2010” megjelöléssel.

2 A megfelelő Incoterms klauzula alkalmazása

A választott Incoterms klauzula feleljen meg a terméknek, a termék fuvarozási eszközének és mindezeken túl a felek kiegészítő kötelezettségeire vonatkó szándékának, mint például az eladót vagy a vevőt terhelő a fuvarozásra vagy a biztosításra vonatkozó kötelezettségnek. Minden egyes Incoterms klauzula azokat az információkat tartalmazza, amelyek különösen azt segítik elő, hogy a felek a helyes döntést meghozhassák. Bármilyen Incoterms klauzula kerül kiválasztásra a felek nem tudniuk kell, hogy a szerződésük értelmezését a választott kikötő vagy hely sajátos joga kifejezetten befolyásolhatja

3 A lehető legpontosabban nevezze meg az ön által megadott helyet vagy kikötőt

A választott Incoterms klauzula csak akkor vezet eredményre, ha a felek megneveznek egy helyet vagy kikötőt, és a akkor igazán hatékony és legjobban használható, ha a felek a lehető legpontosabban megnevezik azt a helyet vagy a kikötőt.

Egy jó példa lehet erre a pontos megfogalmazásra:

“FCA 38 Cours Albert 1er, Paris, France Incoterms® 2010”.

Az Incoterms klauzulák használata során:

• az Ex Works /(EXW),
• a Free Carrier (FCA) bérmentesítés nélkül a fuvarozónak /……megnevezett hely/,
• a Delivered at Terminal (DAT) terminálon átadva /…megnevezett kikötő vagy rendeltetési hely/ ,
• Delivered at Place (DAP) megnevezett helyre szállítva /……megnevezett rendeltetési hely/,
• a Delivered Duty Paid (DDP) vámfizetéssel leszállítva /……megnevezett rendeltetési hely/,

• Free Alongside Ship (FAS) bérmentesítés nélkül a hajó oldalánál bérmentesítés nélkül / …. megnevezett elhajózási kikötő/ , és
• a Free on Board (FOB) bérmentesítés nélkül a hajó fedélzetén /….megnevezett elhajózási kikötő / esetében a megnevezett földrajzi hely az a hely ahol az átadás megtörténik és a kockázat átszáll az eladóról a vevőre
• a Carriage Paid To (CPT) a fuvarozás fizetve …ig /… megnevezett rendeltetési hely/,
• Carriage and Insurance Paid To (CIP) fuvarozás és biztosítás fizetve …ig /…..megnevezett rendeltetési hely/,

• Cost and Freight (CFR) költség és fuvardíj /…megnevezett rendeltetési kikötő/, és a
• Cost, Insurance and Freight (CIF) költség, biztosítás és fuvardíj /… megnevezett rendeltetési kikötő/ klauzulák esetében a megnevezett hely nem azonos az átadás helyével. Ezen négy Incoterms klauzulában a megnevezett hely az a rendeltetési hely, ameddig a fuvarozás költsége rendezett. A rendeltetési helyen javasolt tovább pontosítani az átadás helyét vagy a célállomást, amely segítséget nyújthat a későbbi viták és kétségek elkerülésére.

4 Jusson eszébe, hogy az Incoterms nem egy teljes adásvételi szerződés

Az Incoterms klauzulák azt mondják ki, hogy az adásvételi szerződés szerint a felek közül kinek a kötelezettsége a fuvarozással vagy a biztosítással kapcsolatos szerződés megkötése, mikor szállítja az eladó az árut a vevőnek és a felek mely költségek megfizetésére kötelezettek. Az Incoterms szabályok ugyanakkor, nem foglalkoznak a fizetendő árral vagy a fizetés módjával. Hasonlóképpen nem tárgya az Incoterms szabályoknak az áru tulajdonjogának átruházása, vagy a szerződés megszegésének következményei sem. Ezeket a kérdéseket általánosságban az adásvételi szerződés kifejezett feltételei vagy ezt a szerződést meghatározó, irányadó jog előírásai tárgyalják A feleknek tudniuk kell, hogy a kötelezően alkalmazott helyi jogrendszer felülírathatja az adás-vételi szerződés bármely feltételét beleértve a választott Incoterms klauzulát is..

Az Incoterms® 2010 klauzulák legfontosabb jellemzői

1 A két új Incoterms klauzula: DAT és DAP, helyettesíti a DAF, DES, DEQ és DDU Incoterms 2000 klauzulák használatát

Az Incoterms klauzulák számát 13-ról 11-re csökkentették. Ezt azzal érték el, hogy beiktattak két új klauzulát, amelyeket a megállapodott fuvarozási módra tekintet nélkül lehet használni- a DAT a terminálon átadva és a DAP a megnevezett helyen átadva- az Incoterms 2000 DAF (határra szállítva), DES (hajóról szállítva), DEQ (rakparton átadva) és DDU (vámfizetés nélkül leszállítva) klauzulák helyébe lépnek. Mindkét új klauzula alapján az teljesítés a megnevezett helyen történik: a DAT esetében az érkező járműből kirakva a vevő rendelkezésére (mint a korábbi DEQ klauzula), a DAP esetében hasonlóképpen a vevő rendelkezésére, de kirakásra készen (mint a korábbi DAF, DES és DDU klauzulák szerint történt).

Az új szabályok fölöslegessé tették az Incoterms 2000 DES (hajóról szállítva) és DEQ (rakparton átadva) klauzulákat. A megnevezett terminál a DAT klauzulában lehet akár egy kikötőn belül is és a a DAT klauzula ennek következtében biztonságosan használható olyan esetekben, ahol korábban az Incoterms 2000 DEQ klauzulája volt használható. Hasonlóképpen az érkező ”jármű” a DAP klauzulában lehet akár egy hajó, és a megnevezett hely lehet akár egy kikötő: következésképpen a DAP biztonsággal alkalmazható olyan esetekben, amikor korábban az Incoterms 2000 DES klauzuláját használták. Ezek az új klauzulák, hasonlóan az elődeikhez úgynevezett „érkezési” klauzulák, ahol az eladót terheli minden költség (kivéve az import vámkezeléshez kapcsolódó költségeket, ahol ez alkalmazható) és minden kockázat, amelyek az árunak a megnevezett rendeltetési helyig történő eljuttatása során felmerülnek.

2 A tizenegy Incoterms® 2010 klauzula csoportosítása

A tizenegy Incoterms® 2010 klauzula két jól elkülöníthető osztályba sorolható.

TÁBLÁZAT 7. oldalról

Az első osztály hét Incoterms®2010 szabályokat tartalmaz, amelyek a nem csak a kiválasztott fuvarozási módra, hanem arra tekintet nélkül is használhatók, hogy egy vagy több fuvarozási mód kerül alkalmazásra. illetve arra tekintettekinten nélkül Az EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP és DDP klauzulák tartoznak ebbe az osztályba. Ezek a klauzulák akkoris haszálhatók, ha tengeri fuvarozás egyáltalán nincs jelen.Ugyanakkor fontos emlékezni arra, hogy ezek a klauzulák olyan esetekben is alkalmazható, amikor a fuvarozás egy részére hajót vesznek igénybe. Az Incoterms® 2010 szabályok második osztályábana teljesítés pontja és az a hely, amelyre az árut a vevőhöz fuvarozzák egyaránt kikötő ennél fogva ezek a szabályok „tengeri és belvízi” megnevezést kapnak.

A FAS, FOB, CFR, és a CIF klauzulák tartoznak ebbe a csoportba. A utóbbi három klauzula szerint a hajókorlátnak, mint a teljesítés helyének megemlítése elhagyásra került, annak érdekében, hogy az áru akkor tekinthető leszállítottnak, amikor a hajó fedélzetén van. Ez sokkal pontosabban tükrözi a modern kereskedelmi valóságot és elkerüli az elképzelt függőleges vonal feletti lengés és ide-oda mozgás kockázatának idejétmúlt képzetét.

3 A belföldi és nemzetközi kereskedelem szabályai

Az Incoterms klauzulákat hagyományosan a nemzetközi kereskedelmi szerződésekben használják olyan esetekben, amikor az áruk nemzeti határokat lépnek át. A világ számos helyén, a kereskedelmi blokkok, mint például az Európai Unió látványosan csökkentették a különböző országok közötti határokonformalitásokat. Ennek következtében az Incoterms® 2010 klauzulái formailag egyaránt elfogadottan felhasználhatók a belföldi és nemzetközi adásvételi szerződések alkalmazása során. Ennek eredményeként az Incoterms® 2010 klauzulái számos helyen világosan megfogalmazzák, hogy az export-import formalitásoknnak azon esetekben kell eleget tenin, ahol ez alkalmazható.. Két körülmény győzte meg az ICC-t arról, hogy a folyamat időszerű. Egyfelől, a kereskedők széles körben használják az Incoterms klauzulákat kizárólag belföldi adásvételi szerződésekben. Másfelől, az Amerikai Egyesült Államokban megnövekedett hajlandóság tapasztalható az Incoterms klauzulák használatára a belföldi kereskedelemben is szemben a a korábbi Kereskedelmi Törvénykönyvnek(UCC – Uniform Commercial Code) a szállításra és teljesítésre vonatkozó szabályaival.

4 Felhasználási útmutató

Minden Incoterms® 2010 klauzula felhasználási útmutatóval kezdődik

A felhasználási útmutató összegzi minden egyes Incoterms klauzula alapjait, úgymint mikor kell használni; mikor száll át a kockázat a másik félre; és hogyan oszlanak meg a költségek eladó és vevő között. A felhasználási útmutató nem része az adott Incoterms®2010 szabályainak, de szándékai szerint pontosan és lényegretörően segíti a felhasználót az adott tranzakcióhoz megfelelő Incoterms klauzula megválasztásában.

5 Az elektronikus kommunikáció

Az Incoterms klauzulák előző verziója meghatározta azokat a dokumentumokat, amelyeket EDI üzenetekkel lehet helyettesíteni Az Incoterms® 2010 szabályainak űA1/B1 cikkelyei, az elektronikus és papír alapú kommunikációt azonos értéküként kezelik, amennyiben a felek így állapodnak meg vagy ahol ez szokásos. Ez a szabályozás elősegíti az új elektronikus eljárások fejlődését az Incoterms® 2010 szabályok érvényességének ideje alatt.

6 Biztosítási fedezet

Az Incoterms® 2010 klauzulái az Incoterms szabályok első módosítása az intézményes szállítmánybiztosítási záradékok (Institute Cargo Clause) revíziója óta, és figyelembe veszi az ezen záradékok miatt szükséges változtatásokat.,. Az Incoterms® 2010 klauzulái A3/B3 cikkelyei amelyek a fuvarozási, biztosítási szerződéseket tárgyalják, információs kötelezettségeket fogalmaznak meg a biztosítással kapcsolatosan. Ezeket a rendelkezéseket áthozták az Incoterms 2000 klauzulák sokkal általánosabb A10/B10 cikkelyeiből. Az A3/B3 cikkek biztosításra vonatkozó nyelvezetét szintén módosították, olyan megfontolásból, hogy a felek kötelezettségét pontosítsák ebben a vonatkozásban.

7 A biztonsággal kapcsolatos vámkezelések és az ezekhez szükséges információk

Az árumozgás biztonságával kapcsolatban manapság megnövekedtek az aggodalmak, melyek igénylik annak a ténynek az igazolását, hogy az áruk belső tulajdonságaikon túlmenően nem jelentenek veszélyt az életre és a vagyontárgyakra. Ezért az Incoterms® 2010 különböző klauzulái A2/B2 és az A10/B10 cikkelyeiben megosztják kötelezettséget a vevő és eladó között, a biztonsággal kapcsolatos vámkezelések végrehajtásában vagy ehhez segítség nyújtásában.

8 A terminálok kezelési költségei

A CPT, CIP, CFR, CIF DAT, DAP és DDP klauzulák szerint az eladó kötelezettsége az, hogy megtegye az intézkedéseket az áru elfuvarozására a megállapodás szerinti rendeltetési helyre. Miközben a fuvart az eladó fizeti, azt valójában megfizetteti a vevővel, mivel a fuvarköltségeket rendszerint az eladási ár tartalmazza.

A fuvarköltségek esetenként tartalmazzák a kikötő vagy konténer terminálon belüli árukezelés és mozgatás költségeit és a fuvarozó vagy terminál operátor ezen költségeket ráterhelheti a vevőre, aki az árut átveszi.

Az ilyen esetekben a vevő el akarja kerülni ugyanazon szolgáltatások kétszeri megfizetését: egyszer az eladónak, mint a teljes eladási ár része és ettől függetlenül még egyszer a fuvarozónak vagy terminál operátornak. Az Incoterms® 2010 szabályozása megpróbálja elkerülni ezen eseteket, az ilyen költségek egyértelmű megosztásával, melyeket a megfelelő Incoterms klauzulák A6/B6 cikkelyei tartalmaznak.

9 Lánckereskedelem

A tőzsdei áruk kereskedelme során, ellentétben a feldolgozott termékek kereskedelmével, a szállítmány gyakorta gazdát cserél a fuvarozás során „lánc szereplői között”. Ha ez megtörténik, a lánc közepén elhelyezkedő eladó nem ”fuvarozza” az árut, mert azokat már a lánc első eladója feladta. A lánc közepén elhelyezkedő eladó ezért nem az áru feladásával teljesíti kötelezettségét a vevője felé, azzal hogy az árut fuvaroztatta, hanem a már feladott áru ”beszerzésével”.Tisztánlátás céljából az Incoterms® 2010 klauzulák tartalmazzák a „fuvarozott áru beszerzésének” kötelezettségét, a vonatkozó Incoterms klauzulában meghatározott árufuvarozásra irányuló kötelezettség egyik alternatívájaként.

Az Incoterms klauzulák variációi

Néha a felek egy Incoterms szabályt meg kívánnak változtatni. Az Incoterms®2010 klauzulái nem tiltják az ilyen változtatásokat, de az ilyen eljárás veszélyeket rejt. Bármely nem kívánt kellemetlenség elkerülése végett a feleknek kifejezetten világossá kell tenni szerződésükben az ilyen változtatások által elérni kívánt következményeket. Így például, ha az Incoterms® 2010 klauzulák alapján a költségek megosztását a szerződésben megváltoztatják, a szerződő feleknek azt is tisztázniuk kell, hogy szándékukban áll-e megváltoztatni azt a pontot,ahol a kockázat az eladóról a vevőre átszáll.

Ezen bevezető jogállása

A Bevezető általános információt nyújt az Incoterms® 2010 klauzulák használatáról és értelmezéséről, de nem része a szabályozásnak.

Az Incoterms® 2010 klauzulákban használt kifejezések magyarázata

Az Incoterms 2000 klauzulákhoz hasonlóan, az eladó és vevő kötelezettségeit magában foglaló oszlopok egymás tükörképei formájában jelennek meg: az A oszlopban az eladó a B oszlopban a vevő kötelezettségei. Ezek a kötelezettségek végrehajthatóak személyesen az eladó és a vevő általvagy esetenként a szerződés illetve az alkalmazandó jog feltételeinek függvényében, mindezt olyan közvetítők bevonásával is teljesíthetik, mint fuvarozók, szállítmányozók vagy más személyek, akiket az eladó vagy vevő egy meghatározott célra kijelöl..

A szándék az volt, hogy az Incoterms® 2010 klauzuláinak megfogalmazása egyértelmű legyen. Mindazonáltal a felhasználók jobb eligazodása érdekében a következő szövegrész iránymutatásul szolgál arra, ahogy a kiválasztott kifejezéseket az egész anyag során alkalmazzuk.

Carrier- Fuvarozó:

Az Incoterms® 2010 klauzulák szóhasználatában a fuvarozó az a fél akivel a fuvarozásra a szerződés létrejött.

Customs formalities, Vámkezelési formalitások:

Tartalmazza azon követelményeket, melyek megfelelnek bármely vámszabályozásnak, és amelyek magukban foglalják a dokumentálás, a biztonság, az információ nyújtás és fizikai vizsgálat kötelezettségét.

Delivery, teljesítés/áru átadás/átvétel:

Ez a fogalom sokféle jelentést hordoz a kereskedelmi jogban és a gyakorlatban, de az Incoterms® 2010 klauzulák használata során azt jelzi, ahol az áru elveszésének vagy megsérülésének kockázata az eladóról a vevőre átszáll.

Delivery document, teljesítési okmány:

Ezt a kifejezést az A8-as cikkely címeként használjuk.. Ez egy olyan okmányt jelent, amelyet a teljesítés megtörténtének igazolására használnak. Mivel sok Incoterms® 2010 klauzula esetében a teljesítési okmány egy fuvarokmány vagy az ennek megfelelő elektronikus adat. Ugyanakkor az

EXW, FCA, FAS és FOB klauzulák esetében a teljesítési okmány egyszerűen egy átvételi elismervényis lehet . Egy teljesítési okmánynak lehetnek más funkciói is, így például a fizetési folyamat részét is képezheti.

Electronic record or procedure, Elektronikus adat vagy adatsor:

Azinformációk egy olyan halmaza, amely egy vagy több elektronikus üzenetből áll és ahol alkalmazható, a megfelelő papíralapú okmánnyal funkcionálisan egyenértékű.

Packaging, csomagolás

Ezt a kifejezést különböző célokra használják:

1. Az áru csomagolása feleljen meg az adás-vételi szerződés bármely követelményének

2. Az áru csomagolása oly módon, hogy az alkalmas legyen a fuvarozásra

3. A becsomagolt áru elrendezése egy konténerben vagy más fuvarozási eszközben.

Az Incoterms® 2010 klauzulákban a csomagolás a fentiekben leírt 1. és 2. pontot is jelenti. Az Incoterms® 2010 klauzulák nem foglalkoznak a felek azon kötelezettségével, hogy egy konténerben elrendezzék az árut és ezért ahol ez lényeges, az adásvételi szerződésben erről a feleknek rendelkezniük kell.